Jak správný tlak v pneu ušetří 1000 Kč za rok na palivu (a víc!)
Většina řidičů kontroluje tlak v pneumatikách, až když se auto začne chovat divně nebo se rozsvítí kontrolka. To je ale chyba, která vás stojí peníze. Podhuštěné pneumatiky jsou totiž tichým zlodějem paliva. Pojďme si spočítat, proč se vám vyplatí zastavit jednou měsíčně u kompresoru.
Fyzika, která vám bere peníze z kapsy
Pneumatika s nízkým tlakem se pod vahou auta více „rozplácne“. Tím se zvětší styčná plocha s vozovkou a vzniká větší valivý odpor. Motor pak musí vynaložit mnohem více energie (a paliva), aby auto vůbec udrželo v pohybu.
Co říkají čísla?
-
Pokles o 0,5 baru: Zvýší spotřebu paliva o cca 2–3 %.
-
Průměrný český řidič: Najede 15 000 km za rok se spotřebou 7 l/100 km.
-
Matematika úspory: Při ceně benzínu kolem 38 Kč/l a 3% navýšení spotřeby vyhodíte oknem zbytečných 1 200 Kč ročně.
A to mluvíme jen o palivu. Pokud k tomu připočtete o 20 % rychlejší opotřebení dezénu, celková ztráta se snadno vyšplhá na 2 500 Kč za rok.
Proč jen 1000 Kč? Často je to mnohem víc!
Kromě spotřeby má správný tlak vliv na další drahé položky:
-
Životnost pneumatik: Podhuštěná guma se přehřívá a nerovnoměrně sjíždí (hlavně na krajích). Místo 4 sezón vám vydrží jen 3.
-
Bezpečnost (k nezaplacení): Měkké pneumatiky prodlužují brzdnou dráhu na mokru a auto hůře reaguje v zatáčkách.
-
Podvozek v kondici: Správně nafouknuté kolo lépe tlumí rázy a šetří čepy a ložiska vašeho vozu.
Tři kroky, jak přestat pálit peníze
1. Interval „jednou měsíčně“
Tlak v pneumatikách klesá přirozeně (difuzí přes gumu) o cca 0,05 až 0,1 baru za měsíc. Pokud na ně sáhnete jen při přezouvání, jezdíte minimálně půl roku na podhuštěných kolech.
2. Měřte „za studena“
Vždy měřte tlak před jízdou. Už po 3 kilometrech se vzduch v pneu zahřeje a tlak stoupne. Pokud měříte u benzínky po delší jízdě na dálnici, naměříte o 0,3 baru více, než je realita – a ve výsledku pneu podhustíte.
3. Sledujte štítek, ne nápis na gumě
Na boku pneumatiky je uvedena pouze maximální povolená hodnota. Správný tlak pro vaše auto najdete na štítku (obvykle na sloupku dveří u řidiče nebo na víčku nádrže).
Tip od auto-pneumatiky.cz: Investujte pár stovek do vlastního digitálního manometru. Měření v klidu u domu je přesnější než u opotřebovaných koncovek na čerpacích stanicích.
Chcete, abychom vám v našem servisu zkontrolovali tlak a stav ventilků? Zastavte se u nás, na správném tlaku nám záleží stejně jako vám!
Jak správný tlak v pneu ušetří 1000 Kč za rok na palivu (a víc!)
Většina řidičů kontroluje tlak v pneumatikách, až když se auto začne chovat divně nebo se rozsvítí kontrolka. To je ale chyba, která vás stojí peníze. Podhuštěné pneumatiky jsou totiž tichým zlodějem paliva. Pojďme si spočítat, proč se vám vyplatí zastavit jednou měsíčně u kompresoru.
Fyzika, která vám bere peníze z kapsy
Pneumatika s nízkým tlakem se pod vahou auta více „rozplácne“. Tím se zvětší styčná plocha s vozovkou a vzniká větší valivý odpor. Motor pak musí vynaložit mnohem více energie (a paliva), aby auto vůbec udrželo v pohybu.
Co říkají čísla?
Pokles o 0,5 baru: Zvýší spotřebu paliva o cca 2–3 %.
Průměrný český řidič: Najede 15 000 km za rok se spotřebou 7 l/100 km.
Matematika úspory: Při ceně benzínu kolem 38 Kč/l a 3% navýšení spotřeby vyhodíte oknem zbytečných 1 200 Kč ročně.
A to mluvíme jen o palivu. Pokud k tomu připočtete o 20 % rychlejší opotřebení dezénu, celková ztráta se snadno vyšplhá na 2 500 Kč za rok.
Proč jen 1000 Kč? Často je to mnohem víc!
Kromě spotřeby má správný tlak vliv na další drahé položky:
Životnost pneumatik: Podhuštěná guma se přehřívá a nerovnoměrně sjíždí (hlavně na krajích). Místo 4 sezón vám vydrží jen 3.
Bezpečnost (k nezaplacení): Měkké pneumatiky prodlužují brzdnou dráhu na mokru a auto hůře reaguje v zatáčkách.
Podvozek v kondici: Správně nafouknuté kolo lépe tlumí rázy a šetří čepy a ložiska vašeho vozu.
Tři kroky, jak přestat pálit peníze
1. Interval „jednou měsíčně“
Tlak v pneumatikách klesá přirozeně (difuzí přes gumu) o cca 0,05 až 0,1 baru za měsíc. Pokud na ně sáhnete jen při přezouvání, jezdíte minimálně půl roku na podhuštěných kolech.
2. Měřte „za studena“
Vždy měřte tlak před jízdou. Už po 3 kilometrech se vzduch v pneu zahřeje a tlak stoupne. Pokud měříte u benzínky po delší jízdě na dálnici, naměříte o 0,3 baru více, než je realita – a ve výsledku pneu podhustíte.
3. Sledujte štítek, ne nápis na gumě
Na boku pneumatiky je uvedena pouze maximální povolená hodnota. Správný tlak pro vaše auto najdete na štítku (obvykle na sloupku dveří u řidiče nebo na víčku nádrže).
Chcete, abychom vám v našem servisu zkontrolovali tlak a stav ventilků? Zastavte se u nás, na správném tlaku nám záleží stejně jako vám!